Renault 4cv decouvrable : Conçue clandestinement sous l'occupation dès 1940 par Ferdinand Picard, ingénieur de Louis Renault, la 4cv devait concurrencer la 2cv Citroën sur le segment des populaires destinées à transporter les masses françaises au lendemain de la guerre. Pour des raisons économiques, le moteur sera placé à l'arrière afin de ne pas avoir à gérer l'arbre de transmission et également dans le but de gagner de l'espace à l'intérieur. Ce sera un énorme succès commercial pour la régie Renault, qui dépassera pour la première fois de son histoire le cap du million d'unités produites. Elle sera déclinée dans de nombreuses versions plus ou moins luxueuses, dont la très rare découvrable, aujourd'hui objet de beaucoup de convoitises si elle est authentique. Côté mécanique, aucun soucis, le petit bloc fonte 4 cylindres de 747 cm3 n'ayant pas beaucoup de poids à transporter ni de vocations sportives à satisfaire : il est taillé pour rouler modestement, mais longtemps et à peu de frais. L'entretien est donc facile et peu onéreux, la grande majorité des pièces détachées étant refabriquées aujourd'hui.