La première pierre du pont est posée le 14 juillet 1900 par le grand-duc Adolphe. La maçonnerie et toute la partie en pierre de taille est réalisée par Fourgerolles Frères (l'entreprise créée par Philippe Fougerolle) avec des pierres provenant de plusieurs carrières du pays (Gilsdorf, Ernzen, Dillingen et Verlorenkost) tandis que la dalle en béton est réalisée par la société d'Edmond Coignet. La construction du pont est documentée tout au long par le photographe Charles Bernhoeft. Le pont est mis en service le 24 juillet 1903. Sa vocation était initialement de permettre au tramway Luxembourg – Echternach (surnommé Charly, du nom de Charles Rischard, directeur général des Travaux Publics) de franchir la vallée de la Pétrusse.